26 de agosto de 2012

Viper GTS 2013 Lauch Edition


A Dodge levará para o famoso Pebble Beach Concours d’Elegance, que acontece na Califórnia, uma edição especial de lançamento do novo Viper, batizado de Lauch Edition o modelo traz visual clássico das gerações passadas do Viper, com pintura azul tradicional do esportivo, além das duas faixas brancas brilhantes que cortam o carro.

O SRT Viper GTS Launch Edition conta ainda com exclusivas rodas de alumínio forjado, mais leves e resistentes que as rodas comum, e que trazem acabamento polído. O modelo terá ainda vários outros detalhes inéditos, como novos logos, plaqueta metálica que identificará o número de produção do modelo dentro da série especial, além de revestimentos exclusivos em couro Alcantara.

Esta edição de lançamento do novo Viper 2013 traz o mesmo motor que equipará as demais versões do esportivo norte-americano, estamos falando de um gigante V10 de 8.4 litros, que é capaz de produzir 640 hp e pesado torque de 81.4 kgfm. Este motor é acoplado com uma caixa de câmbio manual tradicional de seis velocidades, e o eixo traseiro conta com diferencial de escorregamento limitado.

O carro conta ainda com detalhes interessantes como controle de estabilidade multi-estágio, controle de tração, e freios ABS com 4 canais que podem ser ajustados. Sistema de som Premium Harmam Kardon e sistema multi-mídia Uconnect com tela de LCD de 8.4 polegadas. Em comparação com o antigo Viper, este novo é 45kg mais leve, conta com mais partes em alumínio, além de capô em fibra de carbono, além de carroceria mais 50% mais rigida, e com uma aerodinâmica melhorada.

Um abraço, Fernando A. De Gennaro.


Ford GT40 Gulf/Mirage usado por Steve McQueen é leiloado por US$ 11 milhões


Um raro exemplar do lendário Ford GT40 Gulf/Mirage de 1967 e foi usado pelo ator Steve McQueen, foi leiloado, na semana passada em Pebble Beach na Califórnia por nada menos do que US$ 11 milhões (R$ 22 milhões), este é o carro americano mais caro da história.

O carro em questão além de ser um raro exemplar do cultuado Ford GT40 de 1967 de competição, ele é um dos dois últimos exemplares que ainda estão vivos de uma série que foi produzida com novas peças de baixo peso e uma mecânica mais apurada. O modelo também foi usado como câmera car pelo ator Steve McQueen no filme “Le Mans” gravado em 1971. O Ford GT40 conta com um motor central V8 que rende 440 cv, imagine essa potência na década de 1960. Outra modernidade na época era o câmbio manual de cinco marchas.

O carro foi vendido pela casa de leilões RM, o preço inicial era US$ 8 milhões, mas após os primeiros lances o preço do Ford GT40 já estava em US$ 9 milhões, e no final o carro foi arrematado por US$ 11 milhões, o comprador terá que pagar ainda outras taxas do leilão. O afortunado comprador do carro teve seu nome mantido em sigilo. Este valor faz deste Ford GT Gulf/Mirage de 1967 o carro americano mais caro vendido na história, superando o também raro Duesenberg Model-J Long Wheelbase Coupe , que no ano passado foi vendido por R$ 10.34 milhões neste mesmo evento.

Um abraço, Fernando A. De Gennaro.




Dodge RAM 1500 2013 estréia nos EUA


A RAM Trucks, divisão de picapes da Chrysler, começou a vender essa semana nos EUA, a linha 2013 do seu modelos de entrada, a RAM 1500. O pick up que foi exibida em abril no Salão de NY, ganhou uma série de melhorias, tanto visuais, quanto mecânicas.

A principal novidades na linha 2013 da RAM 1500 é a adoção do motor V6 PentaStar, bloco que vem sendo adotado em praticamente todos os modelos da Chrysler, entre eles o sedan 300C e o Grand Cherokee, possui injeção direta de gasolina e é mais econômico que os motores anteriores.

Graças ao novo motor e a uma nova caixa de câmbio de oito velocidades, o modelo ficou bem mais potente e econômico, a potência de 215 CV, do antigo V6 3.7L, subiu para 305 CV, já o consumo que mal passava de 6 km/l, passou a ser de 7.2 km por litro na cidade e de 10.2 km/l na estrada.

Para os que querem uma versão ainda mais potente, a RAM continuará ainda oferecendo para a 1500, o poderoso e tradicional motor 5.7 HEMI V8 de 390 CV de potência. Por dentro a RAM 1500 também traz algumas novidades, cluster e painel ganharam um design mais limpo e sofisticado além de alguns novos equipamentos de série, destaque para a nova central multimídia com tela LCD de 8 polegadas e comando de voz.

Um abraço, Fernando A. De Gennaro.



31 de julho de 2012

Tour pela Europa

Olá amigos,


O blog De Gennaro Motors inicia uma nova etapa. A consultoria de viagens internacionais e nacionais.

Neste mês damos início a consultoria de viagem para um tour completo, percorrendo os principais museus de automóveis da Europa, como: Ferrari, Mercedes-Benz e Porsche.

OBS: A visita ao Museu da Ferrari, inclui um Test-Drive de Ferrari pelas ruas de Maranello, sede da Scuderia Ferrari.

Para maiores informações e valores envie seu email para contato.degennaromotors@gmail.com

Um abraço,

Fernando A. De Gennaro
55 + (19) 8179-6165

26 de julho de 2012

Top Series - Interlagos


Fernando A. De Gennaro e Mariana Zavarizi
Olá amigos,
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O blog De Gennaro Motors retoma as atividades após permanecer alguns meses inativo. Em breve vamos voltar a colocar postagens semanais sobre o setor automotivo em geral. Para dar inicio ao retorno do blog, no último final de semana o blog esteve presente na 3ª Etapa do Campeonato Brasileiro de Endurance.
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Justiça seja feita, em três corridas foram duas belíssimas vitórias, mais um segundo lugar, que acabaram garantindo o título da Copa São Paulo para a dupla Xandy Negrão e Xandinho Negrão. A conquista veio de forma brilhante no último domingo, na estreia do novo Aston Martin Vantage.
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Xandy e Xandinho estraçalharam o recorde para categorias nacionais neste ano em Interlagos e venceram com sete – isso mesmo – sete voltas de vantagem sobre os segundos colocados, Daniel Croce, Fernando Croce e Fernando Gomes Croce. O altíssimo nível de pilotagem da dupla permitiu que Xandy Negrão e Xandinho Negrão superassem outros fortes candidatos, Daniel Serra e Chico Longo, com a Ferrari F458. Mas esta briga está só começando: agora, eles seguem a briga pelo principal título da temporada, o Brasileiro.
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Um abraço, Fernando A. De Gennaro.
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Audi Driving Experience

Reta principal de Interlagos

Aston Martin Vantage

Ferrari 458 Itália

Ferrari 430



Audi A3 Sportback e Protótipo Scorpion


Protótipo MC Tubarão e BMW M3


Fotos: Mariana Zavarizi e Fernando A. De Gennaro ( Via Iphone)


15 de abril de 2012

Viagem a Sttutgart, Alemanha - Museu da Porsche

Fachada do museu

Stuttgart não é um dos roteiros mais cobiçados pelos viajantes que passam pela nação germânica. Já para quem é aficcionado por carrões Made in Germany, sabe que é de lá que saem um dos modelos mais cobiçados por todo fã de superesportivos: os Porsche.

A marca alemã fundada por Ferdinand Porsche em 1948, carrega em sua história várias vitórias e inovações, dentro e fora das pistas. Tanto que seus modelos são tidos por muitos como vanguardistas, quando o assunto é tecnologia utilizada em sua construção, bem como na vida à bordo dessas verdadeiras máquinas de sonho.
Entrada principal da fábrica - PorscheEstação de metro ao lado da fábrica e museu da PorscheCarros do Museu da Porsche estacionados ao lado da estação de metroPraça - PorschePlatzPorsche 911 Carrera Turbo - Exposto em frente a concessinária Porsche Zentrum SttutgartPorsche Zentrum - Uma concessionária ao lado do museu e fábrica da Porsche

O novo museu da marca foi inaugurado em 31 de Janeiro de 2009, em comemoração aos 60 anos da marca, mas a data prevista para sua abertura estava marcada para o ano de 2005, mas tanta demora valeu a pena, e assim como os modelos em exibição, a própria arquitetura do prédio é um show a parte no quesito modernidade de construção e emprego de tecnologias a serviço dos visitantes.

Para chegar ao museu da Porsche você pode obter pelo metro, sendo muito mais rápido e fácil de chegar. Saindo da estação principal de Stuttgart (Hauptbahnhof), você deve seguir a linha marrom chamada de S6 com sentido a Weil der Stat e contar três paradas até chegar na estação Porsche-Platz. Praticamente quando você descer do metro já estará dentro da Porsche tendo ao seu lado direito o museu da marca e mais para frente a fábrica.

O Museu Porsche, possui uma oficina que restaura e prepara os veículos para serem expostos no museu e eventos da marca
Um dia inesquecível no Museu da Porsche Vista panorâmica do Museu Porsche

Com um investimento de 100 milhões de euros em sua construção, o prédio ultramoderno com área interna de 5.600 m2 exibe 80 dos mais raros automóveis a história da marca, mas há mais 300 deles estocados, isso sem contar o acervo de 2,5 milhões de fotografias, 1,5 mil horas de filme e 3 mil livros sobre temas automotivos. A arquitetura chama a atenção pela estrutura de aproximadamente 35.000 toneladas está suspensa por apenas três colunas em V, o que dá a impressão de que o a construção parece flutuar sobre a cidade.

Encomendado por Adolf Hitler, os estilosos tratores projetados por Ferdinand Porsche ajudaram a reconstruir a Alemanha após a Segunda Guerra MundialPorsche Type 1964 Porsche Spyder 550 A - Lançado em 1952 no Paris Motor Show O Porsche 356/1 foi o primeiro automóvel Porsche construído de maneira independente. Baseado na mecânica do VW Fusca
VW Fusca exposto no Museu da Porsche

Para os consumistas, há um verdadeiro shopping, que vende os mais diversos produto relacionados à marca, desde miniaturas a outros suvenirs como peças de vestuário. Outras atrações são o centro multimídia, onde o visitante tem acesso a informações sobre os modelos da marca, a sala de troféus, que conta um pouco das 28.000 vitórias conquistadas pela Porsche nas mais diversas modalidades automobilísticas e um lounge com pufs para que os visitantes possam descansar entre um pavimento e outro.

O museu funciona de terça a domingo das 9h ás 18h, o valor do ingresso para adulto é de € 8, estudantes pagam meia e crianças até 14 anos acompanhadas também. O museu também disponibiliza guias eletrônicos em várias línguas gratuitamente, e a estimativa de visitantes é de aproximadamente 20.000 pessoas por ano passem pelo local, de fato um dos pontos que não pode ficar de fora por quem é apaixonado por modelos esportivos.


Porsche 356/2 - Conversível
Porsche 356/2 - Coupe
Porsche 356 Speedster Prototyp
Porsche 356 B - Carreta GT